Durante o evento, estivemos no estande da Bling Logistics Network, rede internacional da qual temos orgulho de fazer parte. Essa parceria fortalece nossa atuação global e amplia ainda mais nossas conexões no mercado logístico.

Seguimos comprometidos em oferecer soluções eficientes e integradas para nossos clientes, conectando negócios ao redor do mundo.

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Antes de embarcar, faça este checklist rápido:

🔹 Tipo de carga
Carga seca → Dry
Perecíveis → Reefer
Carga fora do padrão → Open Top ou Flat Rack
Líquidos → Tank

🔹 Peso e volume
Pesado e compacto → 20’
Leve e volumoso → 40’ ou 40’ High Cube

🔹 Temperatura e ventilação
Se a carga é sensível, o container comum não atende.

🔹 Rota e destino
Nem todos os portos aceitam todos os tipos de container.

📦 Regra de ouro: o container certo reduz riscos, evita custos desnecessários e garante eficiência logística.

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A partir de 1º de setembro de 2025, o uso do ICS2 ENS será obrigatório para todas as cargas B2B transportadas por caminhões com destino ou passagem pela Irlanda do Norte — incluindo veículos vindos da Grã-Bretanha ou de países fora da UE.

O sistema exigirá mais informações nas declarações, como dados de comprador e vendedor, locais de entrega e códigos HS.

• A adaptação já pode ser feita pelo Trader Support Service (TSS) ou pela interface da UE.

• O sistema antigo (ICS NI) estará disponível apenas até dezembro de 2025.

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⚙️ Como funciona na prática?

🔄 Apple transferindo fábricas da China para Índia e Vietnã
🔄 Tesla buscando fornecedores no México (acordo USMCA)
🔄 Europa redirecionando cadeias para África do Norte e América Latina

O objetivo: reduzir riscos e dependências estratégicas.

🇧🇷 E o Brasil? Oportunidade ou ameaça?

✅ Tem recursos naturais e mão de obra qualificada
✅ Está fora de conflitos diretos
✅ Tem mercado interno atrativo

🚧 Mas precisa mostrar:
• Estabilidade política
• Segurança jurídica
• Compromisso com acordos internacionais

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Durante os três dias de evento, a Sam Lines Cargo apresentou seus principais serviços e novidades para o mercado, reforçando seu papel estratégico no setor. A presença junto à Bling Network destacou a força das parcerias no desenvolvimento de soluções mais completas e eficientes para clientes de todos os portes.

Além de estreitar o relacionamento com parceiros e clientes, a participação da Sam Lines Cargo na Intermodal 2025 foi uma excelente oportunidade para explorar novas tendências, tecnologias e oportunidades de negócios, reforçando seu compromisso em oferecer serviços cada vez mais ágeis, seguros e personalizados.

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Seguimos juntos em ondas de transformação!

Sonhando Sobre as Ondas

Evento 50+ Blue Med

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Com a substituição do sistema Siscomex LI/DI pelo Duimp, o Brasil dá um importante passo rumo à simplificação e desburocratização das operações de importação, impactando mais de 50 mil empresas. A iniciativa, além de otimizar processos, visa reduzir os tempos médios de importação de 17 para apenas 5 dias.

Por que isso é importante?

A mudança no sistema traz um modelo coordenado, com ações simultâneas entre diversos órgãos, como Receita Federal e órgãos anuentes, garantindo mais rapidez e eficiência. Entre as principais inovações estão:

• Licença para múltiplas operações: possibilidade de realizar várias transações com uma única licença.
• Pagamento centralizado de tributos: simplificação e automação no recolhimento de impostos como ICMS e taxas de licenciamento.
• Inspeção física coordenada: ações simultâneas entre a RFB e os órgãos de fiscalização, diminuindo o tempo das inspeções.
• Expansão do Programa OEA Integrado: integração mais ampla para empresas habilitadas ao Operador Econômico Autorizado (OEA).

Essa transição para um modelo mais moderno posiciona o Brasil de maneira mais competitiva no cenário global e traz vantagens significativas para o setor. Além disso, com a coordenação entre os órgãos, os tempos de exportação já caíram de 13 para 5 dias, comprovando a eficácia da iniciativa.

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O Peak Season nada mais é do que a época do ano em que a demanda por fretes internacionais dispara. Isso acontece geralmente no segundo semestre, mais ou menos entre agosto e outubro, quando empresas do mundo todo começam a se preparar para o Natal e outras datas importantes, tipo a Black Friday. Nessa época, os lojistas precisam encher seus estoques pra dar conta do aumento nas vendas, então, eles correm pra importar produtos. Como o número de pedidos de transporte aumenta muito, o preço dos fretes sobe, e as entregas podem demorar mais. Está aí a razão de todo esse movimento. 

Esse fenômeno não é de hoje, ele existe há décadas. A globalização e o crescimento do comércio internacional nos últimos 50, 60 anos só fizeram esse pico ficar cada vez mais evidente. Com o tempo, a logística foi se adaptando, mas o Peak Season continua sendo uma época de desafio para quem trabalha com importação e exportação. 

Os impactos disso são bem visíveis: além do aumento nos preços dos fretes, os portos e aeroportos ficam superlotados, os prazos de entrega podem se estender, e as empresas têm que se planejar com ainda mais antecedência. É quase como se o comércio mundial entrasse num modo ‘turbo’ durante alguns meses do ano. 

E por que isso acontece todo ano? Simples: porque as datas festivas são fixas no calendário, e os hábitos de consumo das pessoas, que giram em torno dessas datas, também não mudam muito. Assim, a cada ano, as empresas sabem que precisam se preparar com antecedência pra não perderem vendas. E assim, o Peak Season continua sendo uma fase crítica, mas essencial, do comércio global. 

Deseja suporte para antecipar seus embarques? Fale com a Sam Lines Cargo.

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